黑龙江合金钢锻件-定襄合金钢锻件厂-亿欣源法兰(商家)

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锻造按产生缺陷的工序分类：

锻造问题的评述是一项非常复杂而又牵涉面较广的工作，合金钢筒体锻件，可以按缺陷产生的原因进行评述，也可以按缺陷的责任进行评述，还可以按缺陷产生的部位进行描述，因而有---对其进行分类。

按产生缺陷的工序或锻件生产过程分类有备料过程产生的缺陷、锻造过程中产生的缺陷和热处理过程中产生的缺陷等。

1.由原材料引起的缺陷。由原材料带来的锻件缺陷：裂纹、发裂、缩孔、疏松、杂质、偏析、结疤、气泡、夹渣、砂眼、折叠、刮伤、非金属夹杂、白点等缺陷；由原材料缺陷在锻造时引发的纵向或横向裂纹、夹层等缺陷；原材料化学成分存在问题。

2.由下料而产生的缺陷有：端面粗糙不平、端面倾斜和长度不足、端部裂纹、端部毛刺和夹层等。 

3.由加热而造成的缺陷有：开裂、氧化和脱碳、过热、过烧和加热不均匀等。

4.锻造中产生的缺陷有：裂纹、折叠、末端凹陷、尺寸不足及形状不符及表面缺陷等。

5.锻后冷却与热处理中产生的缺陷有：裂纹与白点、变形、硬度不符或晶粒粗大等。

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缸体锻件内孔的磨加工

缸体锻件在精加工后，孔径尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以内，表面粗糙度达ral.6 μm以上。超精加工就是在此基础上采用双轮磨具，进一步降低表面粗糙度值。双轮琉磨具与空心刀杆以螺纹连接，使用时卸去导向组合刀具，将双轮磨具旋上空心刀杆，即可在车床上进行超精加工。珩磨时根据油缸内孔表面粗糙度要求，可选择不同粒度的磨轮：表面粗糙度ra0.4～0.2 μm，则选择80-100粒度；表面粗糙度ra0.1~0.05 μm，则选择150-180粒度；表面粗糙度r0.025 μm，则选择240-280粒度。

设计制造支架时应使珩磨轮轴线与刀杆中心线夹角为30°.要求磨轮两侧轴线反正交叉，其目的是使珩磨轮的轮迹互相交错，以利于提高珩磨加工表面。工作时借助弹簧压力，使珩磨轮与工件之间具有一定的压紧力，开始时需要人工将珩磨轮压缩后送入被加工的缸体内。油盘中的冷却润滑液须换成10%的20号机油和90%---的混合液，作为珩磨时的冷却润滑液。车床开车后，珩磨轮借助工件旋转而产生行星转动，靠行星摩擦传动速度差，带有剃削性质进行珩磨。其特点是磨、稳定、表面高、操作简单。珩磨的孔径精度，只要---地控制珩磨次数，可以---中间公差。

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