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大型锻件通常通过锻造---铸造形成的大型铸锭获得。铸造后铸锭中存在气孔、缩孔、偏析、非金属夹杂物等常见铸造缺陷。随着钢锭重量的增加,钢锭的固有缺陷越来越---,这与大型锻件的高要求相矛盾。这些铸造缺陷的存在对后续锻造工艺有极其不利的影响。它们切断了基体结构的连续性,---降低了钢锭在高温变形过程中的热变形塑性。
此外,由于大型锻件的尺寸效应和重量效应,钢锭的热处理过程也非常复杂。加热温度过低、保温时间过短不利于合金元素的扩散,s31603锻件定制厂家,甚至不能---热处理过程中组织的均匀性。加热温度过高、保温时间过长,容易导致钢锭晶粒长大、过热、过烧,甚至导致杂质元素沿晶界偏析,为后续加工中的锻造开裂埋下---。
不仅如此,大型锻件在加热过程中对加热速度也有严格的---。这是因为钢锭在加热过程中有温度应力和结构应力,钢锭本身也有残余应力,所以在加热过程中很容易被加热。由于加热速度过快导致内外应力不一致,钢锭出现内部裂纹。然而,缓慢的加热速度---了生产效率的提高。因此,大型锻件的热处理工艺比中小型锻件的热处理工艺困难得多。
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不锈钢锻件在锻造加热过程减少氧化的措施有:在---锻件的前提下,尽量采用快速加热,缩短加热时间,尤其是缩短高温下停留的时间;在燃料完全燃烧的条件下,尽可能减少空气过剩量,以免炉内剩余氧气过多,注意减少燃料中的水分;炉内应保持不大的正压力,防止冷空气的吸入;采用少无氧化加热方法。
燃料炉的炉气性质可分为氧化性炉气、还原性炉气和中性炉气。炉气性质决定于燃料燃烧时的空气供给在强氧化性炉气中,炉气可能完全由氧化性气体,这将使金属产生较厚的氧化皮。在还原性炉气中,含有足够量的还原性气体,如co、h2等,它可以使金属不氧化或很少氧化。普通电阻炉在空气介质中加热,属于氧化性炉气。
加热温度是影响金属氧化速度主要的因素。温度越高,金属和气体原子扩散速度越大,山东锻件定制厂家,则氧化越剧烈,生成的氧化皮越厚。实际观察表明,在200-500℃时,316锻件定制厂家,钢料表面仅能生成很薄的一层氧化膜,当温度升至600-700℃时,便开始有---氧化,并生成氧化皮,超过850-900℃,钢的氧化速度急剧升高,氧化会急剧增加,坯料的氧化层较厚。
坯料在氧化性气氛中的加热时间越长,氧的扩散坩越大,形成的氧化皮越厚。---是加热到高温阶段,加热时间的影响---。
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车轮锻件锻造加工后组织状态是什么样的?
车轮锻件锻造成型主要经过加热、变形和冷却等过程,车轮锻件因材料成分和车轮锻件大小而呈现出不同的组织状态,归纳起来主要有以下两点。
1.大车轮锻件组织状态
这类车轮锻件一般采用钢锭直接锻造成形。由于锻造时,其加热次数多(6火或更多)、变形不均匀、截面差异大、材料合金化程度---原因,大型车轮锻件组织---的特征是残留氢含量高、组织不均匀程度---存在(混晶现象),s30403锻件定制厂家,这是影响大车轮锻件性能的重要因素,因此也是大车轮锻件热处理工艺设计需要重点解决的问题。
2.中小车轮锻件组织状态
这类车轮锻件主要使用轧制型材的坯料模锻成形,对亚共析钢(中碳钢,中碳低合金结构钢),终锻后空冷到室温时,一般得到粗大块状铁素体和层片状珠光体组织;对过共析钢,---是高碳高合金钢,终锻后缓冷,一般可获得较粗大退火态组织。又由于车轮锻件形状截面差异及冷却的不可控,其组织往往不均匀,同时由于温度应力(又称热应力)和组织应力的作用,车轮锻件内会产生残余内应力,所以必须采用热处理工艺予以---和消除。
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